আম্পায়ারিং বিতর্কে ড্রোন কেনার ঘোষণা: যে সংকটের সমাধান নয়, কেবল প্রমাণ সংগ্রহ

ঢাকার ক্লাব ক্রিকেটে আম্পায়ারিং বিতর্ক এবার নতুন মোড় নিয়েছে। তৃতীয় বিভাগের বাছাইপর্বের একটি ম্যাচে রান-আউটের সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে মাঠ ছেড়ে যায় মিরপুর ওয়ারিয়ার্স। এরপর বাংলাদেশ ক্রিকেট বোর্ড (বিসিবি) ওই আম্পায়ারকে বাকি বাছাইপর্ব থেকে সরিয়ে দেয়। ম্যাচে কোনো আনুষ্ঠানিক অভিযোগ জমা পড়েনি। এই ঘটনার পর ঢাকা মেট্রোপলিটন ক্রিকেট কমিটি (সিসিডিএম) ঘোষণা দিয়েছে, ঢাকার সব ধরনের ক্রিকেটে আম্পায়ারিং তদারকিতে ড্রোন কেনা হবে। প্রতি ইউনিটের দাম ১ থেকে ১.৫ লাখ টাকা। প্রথম বিভাগ শুরু ১৫ নভেম্বরের আগেই ড্রোন কেনার লক্ষ্য বিসিবির। প্রিমিয়ার লিগে চালু হতে যাচ্ছে এডিআরএস।

আমি বহু বছর ধরে ঢাকার মাঠে ক্লাব ক্রিকেট দেখেছি। মাঠের বাইরে দাঁড়িয়ে থাকা দর্শকদের গুঞ্জন, ড্রেসিংরুমের ফিসফিস আর আম্পায়ারের প্রতি সন্দেহ—এসব এখানে নতুন কিছু নয়। ২০১৭ সালে ঢাকা লিগে উদিত ক্লাবের হয়ে খেলার সময় আমি নিজেই এই বাস্তবতার মুখোমুখি হয়েছি। তখন বুঝিনি, পরে পরিসংখ্যানের খাতায় বসে দেখেছি, নিচের বিভাগের ক্রিকেটে সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে প্রতিবাদের ধরনটি প্রায়ই একই রকম—মাঠে সরাসরি প্রতিবাদ, কিন্তু কাগজে অভিযোগ নেই। এই প্যাটার্নটাই এখন ড্রোন কেনার ঘোষণায় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূত্র।

প্রথম আলোয় প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রিমিয়ার লিগ, প্রথম, দ্বিতীয় ও তৃতীয় বিভাগ—চারটি স্তরেই আম্পায়ারিং বিতর্ক বারবার ঢাকার ক্রিকেটকে কলঙ্কিত করেছে। বোর্ডের কর্মকর্তারা আগেও বিভিন্ন উদ্যোগ নিয়েছেন, কিন্তু সমস্যা পুরোপুরি দূর হয়নি। সিসিডিএম আগে মাঠে স্থায়ী ক্যামেরা বসিয়েছিল। এখন সেই ক্যামেরার পরিধি বাড়িয়ে ড্রোন ব্যবহারের পরিকল্পনা। প্রতিবেদনে সিসিডিএমের একটি সূত্রের বরাতে বলা হয়েছে, বিতর্কিত পরিস্থিতি তৈরি হলে ড্রোনের ফুটেজ পর্যালোচনা করে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

এখানেই সবচেয়ে বড় ফাঁক। ফুটেজ দেখা হবে, কিন্তু কোন মানদণ্ডে সিদ্ধান্ত হবে, আপিলের সুযোগ থাকবে কি না, শাস্তির কাঠামো কী—এসবের কোনো উল্লেখ নেই। যে কমিটি ফুটেজ পর্যালোচনা করবে, সেই কমিটিই সিদ্ধান্ত নেবে ফুটেজে কী প্রমাণিত হয়েছে। এতে আম্পায়ারিং পক্ষপাতের সমস্যা বদলে গিয়ে প্রশাসনিক বিবেচনার সমস্যায় রূপ নেওয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়।

ড্রোনের দাম ১ থেকে ১.৫ লাখ টাকা—এই অঙ্কটি প্রযুক্তিগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এই দামের ড্রোন সাধারণত কনজিউমার বা প্রো-সিউমার শ্রেণির। সম্প্রচারমানের ইউএভি নয়। এ ধরনের ড্রোনের রেজোলিউশন, ফ্লাইট সময়, স্লো-মোশন সক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা আদালতযোগ্য প্রমাণ তৈরির জন্য যথেষ্ট কি না, তা প্রতিবেদনে আলোচিত হয়নি। ঢাকার মতো ঘনবসতিপূর্ণ শহরে একাধিক ড্রোন ওড়ানোর জন্য বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের অনুমতি এবং মাঠের মালিকের সম্মতি লাগে। এই দুইয়ের কোনো উল্লেখ প্রতিবেদনে নেই।

দ্বিতীয় যে বিষয়টি চোখে পড়ে, তা হলো অভিযোগের চ্যানেল আগেই বাইপাস হয়েছে। মিরপুর ওয়ারিয়ার্স মাঠ ছেড়েছে, কিন্তু লিখিত অভিযোগ করেনি। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রতিপক্ষ দল আম্পায়ারিংয়ে প্রভাব বিস্তার করেছে—এটি একটি অনানুষ্ঠানিক অভিযোগ, যার সূত্র শুধু "শোনা যায়"। এই ধরনের পরিস্থিতিতে কমিটির কাছে ক্যামেরা যোগ করলে সেই চ্যানেল মেরামত হয় না, যা ক্লাবগুলো ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা বন্ধ করে দিয়েছে।

আমার কাছে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য হলো প্রতিবেদনের সেই বাক্য, যেখানে বলা হয়েছে আগের উদ্যোগগুলো সমস্যা পুরোপুরি সমাধান করতে পারেনি। এটি এই ধরনের হস্তক্ষেপের সফল হওয়ার সম্ভাবনার একটি ভিত্তিহীন পূর্বানুমান তৈরি করে। ড্রোন কেনা মানে সমস্যা সমাধান নয়—সমস্যা নথিভুক্ত করা। আম্পায়ারিং পক্ষপাতের মূল কারণ সাধারণত আম্পায়ার নিয়োগ, পারিশ্রমিক, মূল্যায়ন ও জবাবদিহিতার কাঠামোয় থাকে। প্রতিবেদনে এই কোনোটিই আলোচিত হয়নি।

বিসিবি আম্পায়ারকে বাছাইপর্ব থেকে সরিয়েছে, কিন্তু কোনো আনুষ্ঠানিক অভিযোগ বা শুনানির উল্লেখ নেই। এটি প্রশাসনিক সুবিধা, প্রক্রিয়াগত ন্যায়বিচার নয়। এতে আম্পায়ারও পরিষ্কার হন না, ক্লাবের অভিযোগও প্রমাণিত হয় না। একইভাবে সিসিডিএম ড্রোন কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, বিসিবি ড্রোন কিনতে চায়—এই দুটি বিবৃতি দুটি ভিন্ন প্রতিষ্ঠানের। কোন প্রতিষ্ঠান কেনাকাটার কর্তৃত্ব ধরে রাখে, তা স্পষ্ট নয়।

প্রিমিয়ার লিগে এডিআরএস চালুর পরিকল্পনা এই প্রতিবেদনের সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য উপাদান। এটি আইসিসি-স্বীকৃত পদ্ধতি, যেখানে খেলোয়াড়রা সিদ্ধান্ত চ্যালেঞ্জ করতে পারেন। এটি আম্পায়ারিংয়ের ক্ষমতা সম্পর্কের কাঠামোগত পরিবর্তন। ড্রোন পরিকল্পনা তা নয়। নিচের বিভাগের খেলোয়াড়রা—যেখানে ঘটনাটি ঘটেছে—কোনো চ্যালেঞ্জের অধিকার পাবেন না। এতে দুই স্তরের ক্রিকেটে দুই ধরনের বিশ্বাসযোগ্যতা তৈরি হবে।

আমার আরেকটি পর্যবেক্ষণ হলো সময়সীমা। প্রথম বিভাগ শুরু ১৫ নভেম্বর। বিসিবি তার আগেই ড্রোন কিনতে চায়। কিন্তু কোনো ক্রয় প্রক্রিয়া, সরবরাহকারী বা বাজেট অনুমোদনের উল্লেখ নেই। এই ঘোষণা বাস্তবায়ন পর্যায়ে পৌঁছাবে কি না, সেটাই এই মুহূর্তে সবচেয়ে বাস্তবসম্মত পরীক্ষা।

যে বিষয়টি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত, তা হলো বাজি ও ম্যাচ ফিক্সিংয়ের ঝুঁকি। দক্ষিণ এশিয়ার নিচু স্তরের ক্লাব ক্রিকেটে এই ঝুঁকি ঐতিহাসিকভাবে বেশি। স্বাধীন তদারকি ছাড়া ড্রোনের ফুটেজ এই ঝুঁকি কমাতে পারে না, বরং ভুল আশ্বাস তৈরি করতে পারে।

আমার মূল্যায়নে, এই উদ্যোগ সঠিক স্তরকে লক্ষ্য করেছে—নিচের বিভাগ, যেখানে তরুণ খেলোয়াড়দের উত্থানের পথ নির্ধারিত হয়। কিন্তু পদ্ধতিটি অসম্পূর্ণ। ফুটেজ সংগ্রহ আর জবাবদিহিতা এক জিনিস নয়। ১৫ নভেম্বরের আগে ঢাকার মাঠে ড্রোন দেখা যায় কি না, সেটাই হবে এই ঘোষণার প্রথম পরীক্ষা। আর যদি ড্রোন ওড়ে কিন্তু বিতর্ক থামে না, তাহলে প্রশ্নটি বদলে যাবে—প্রযুক্তি ব্যর্থ হলো, নাকি প্রযুক্তি কেবল সেই পুরনো সমস্যাটাই ক্যামেরায় ধারণ করল, যার সমাধান কেউ করতে চায়নি?